自驾黑头车 试驾雷克萨斯LS460 Vertex

    LS460 Vertex Edition身为2010年式LS车系的一员，除了在外观上进行些微修饰，例如新增的LED车前饰灯、后视镜整合LED方向灯以及新式样尾灯等，相信最引人注目的，莫过于帅劲十足的原厂空力套件，包括前、后保杆与侧裙等处，皆透过低调而内敛的线条，展现了精致的和风动感美学；除此之外，原厂也为LS460 Vertex Edition换上专属网状水箱护罩，搭配来自BBS的19吋顶级锻造铝圈，营造出不同于以往LS车系的个性化扮相。

    LS460 Vertex Edition在座舱内部呈现与外观呼应的运动风格，方向盘也采用握感极佳的Dimple真皮，而除了原本深获好评的Mark Levinson音响系统，LS460 Vertex Edition也跟随车系新年式精进增添了USB/AUX-IN外接音源装置，让聆听数字音乐更为便利。

    LS460 Vertex Edition换上包覆性强化的双前座跑车化座椅，尽管身为偏重自驾设定的短轴车型，LS460 Vertex Edition后座仍保有宽敞余裕的空间，加上多项贴心的配备，即便车主偶尔将驾驶任务交由他人代劳，在后座也能拥有另一番享受。

    LS460 Vertex Edition在座舱内部呈现与外观呼应的运动风格，换上包覆性强化的双前座跑车化座椅，方向盘也采用握感极佳的Dimple真皮，搭配使用便利的方向盘换档拨片，跳脱了后座买家设定格局，而除了原本深获好评的Mark Levinson音响系统，LS460 Vertex Edition也跟随车系新年式精进增添了USB/AUX-IN外接音源装置，让聆听数字音乐更为便利。在空间方面，尽管身为偏重自驾设定的短轴车型，LS460 Vertex Edition后座仍保有宽敞余裕的空间，加上多项贴心的配备，即便车主偶尔将驾驶任务交由他人代劳，在后座也能拥有另一番享受。

    LS460 Vertex Edition依旧搭载可输出381匹最大马力与50.3公斤米最大扭力的4.6升V8引擎，不过在运动化的设定下，新车较以往的LS车系增添了方向盘换档拨片，同时换上来自名厂Brembo的高性能剎车系统，让踩下剎车踏板后的制动性敏锐不少。

    在动态表现方面，LS460 Vertex Edition在动力单元上并未更动，依旧搭载可输出381匹最大马力与50.3公斤米最大扭力的4.6升V8引擎，不过在运动化的设定下，新车较以往的LS车系增添了方向盘换档拨片，提供更直接自主的驾控乐趣；除此之外，原厂也为LS460 Vertex Edition换上来自名厂Brembo的高性能剎车系统，让踩下剎车踏板后的制动性敏锐不少，在市区行驶时还得稍加适应才不会让车辆频频点头，另外LS460 Vertex Edition也采用了运动化的悬吊设定，虽然转向时方向盘的辅助力道略大，但在弯道中仍能循着驾驶人预想的路线前进，灵活的动态表现让人几乎忘了是在驾驶一辆车长超过五米的豪华房车。

    产品运动化设定，前、后座买家皆宜

    借着此次2010年式LS车系的引进，总代理针对短轴版本仅引进LS460 Vertex Edition单一车型，此举也赋予了产品更鲜明的运动化定位，而在保有空间与配备水平的前提下，让 LS460 Vertex Edition承为了一辆前、后座皆宜的旗舰豪华房车。